以某高速公路项目为例，采用数值模拟手段，分析不同路基回弹模量工况条件下，道路表面弯沉值与路基压应变的变化情况。研究表明，在相同路基回弹模量的情况下，道路表面的弯沉值随着半面层、刚性基层和基础模量的增加均呈现近线性减小，而路基压应变则侧非线性减小。
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