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摘要
选取了两种常见的典型抗蛇行减振器结构即阀片控制阻尼结构和螺旋弹簧控制阻尼结构进行试验研究，且仿真分析了减振器温变特性与车辆动力学关系。研究结果表明：随着油液温度的升高，两种结构减振器吸收的能量、动态刚度及动态阻尼均减小；相对于高温，低温对减振器温变特性和频变特性的影响均较大；随着频率增加，动态阻尼均呈先增加后减小趋势，动态刚度均呈先增加后逐渐保持不变趋势；油液温度对车辆稳定性影响较大，对安全性影响较小，且低温对动力学性能影响大于高温。
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单位郑州铁路职业技术学院; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
