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摘要
以成都至贵阳高铁兴隆坪天然气高瓦斯隧道压入式通风设计为案例，运用离散化的数学方法模拟、分析流体流动和热交换理论，对隧道开挖进行了通风数值模拟，研究通风状态下瓦斯的分布及运动规律，并对比研究压入式通风不同时间段洞内不同位置的天然气瓦斯浓度、压力、逸散速度的变化情况，数值模拟分析表明：在压入式通风条件下，隧道内还存在部分区域瓦斯浓度值偏高的情况。为防止瓦斯积聚并为使整个隧道瓦斯浓度值保持在允许范围内，在施工过程中需增设通风竖井并配合局扇作为补充措施，以确保施工安全。
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以成都至贵阳高铁兴隆坪天然气高瓦斯隧道压入式通风设计为案例，运用离散化的数学方法模拟、分析流体流动和热交换理论，对隧道开挖进行了通风数值模拟，研究通风状态下瓦斯的分布及运动规律，并对比研究压入式通风不同时间段洞内不同位置的天然气瓦斯浓度、压力、逸散速度的变化情况，数值模拟分析表明：在压入式通风条件下，隧道内还存在部分区域瓦斯浓度值偏高的情况。为防止瓦斯积聚并为使整个隧道瓦斯浓度值保持在允许范围内，在施工过程中需增设通风竖井并配合局扇作为补充措施，以确保施工安全。
