地铁车站主体结构钢筋保护层控制措施

作者：徐艺文

来源：山西建筑, 2021, 47(21): 56-58.

DOI：10.13719/j.cnki.1009-6825.2021.21.018

• 车站
• 钢筋保护层
• 质量控制

以南通地铁1号、2号线车站主体结构施工为例,对结构钢筋保护层不合格产生的原因进行了分析,对底板、侧墙、梁及柱分别采用垫、卡、架等控制措施,解决了传统控制措施不易操作的问题,提高了钢筋保护层厚度的合格率,确保了地铁车站主体结构施工的安全性、耐久性及耐火性。