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摘要
车站基坑变形将受车站所处地层、开挖规模与围护结构形式等因素的影响，控制施工中的位移变形和减小对邻近建筑物的影响是学者们的研究热点。以洛阳轨道交通1号线塔湾站深基坑工程为依托，利用有限元软件GTS对基坑开挖过程进行数值模拟，对洛阳砂卵石地层车站基坑咬合桩直径和桩间距2个参数进行分析。研究结果表明：咬合桩直径对围护结构水平位移影响最大，基坑及地表位移次之。围护结构、基坑及地表最大位移与咬合桩直径大小负相关；相对于咬合桩直径，桩间距的变化对围护结构、基坑及地表最大位移变形的影响幅度相对较小，围护结构、基坑及地表最大位移与咬合桩桩间距大小负相关。
