人字齿轮减振修形优化设计

作者：蒋进科; 方宗德; 贾海涛

来源：振动与冲击, 2015, 34(02): 9-19.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2015.02.002

• 人字齿轮
• 修形
• 振动
• 优化
• 轴向位移

通过理论齿面与修形曲面叠加设计人字齿轮修形齿面,结合TCA(Tooth Contact Analysis)、LTCA(Loaded Tooth Contact Analysis)技术,综合考虑轮齿刚度、轴向窜动及啮合冲击激励,建立人字齿轮啮合型弯-扭-轴-摆10自由度动力学模型。以LTE(Loaded Transmission Error)幅值、轴向力及振动加速度最小为目标,通过优化确定最佳修形齿面。研究表明,轴向窜动与修形可共同改善齿面载荷分布;转速增加啮合冲击激励较刚度激励、轴向窜动激励振动更明显,刚度激励与冲击激励为引起啮合线方向振动的主要原因,而轴向位移激励对啮合线方向振动无影响;轴向位移激励为引起轴向、扭摆方向振动的主要原因;修形可降低啮合冲击、轴向窜动量、轮齿刚度及刚度波动,能有效降低系统振动。

• 单位
  中国船舶重工集团公司; 西北工业大学