基于综合通行效率最优的快速公交信号优先控制方法

作者：王宝杰; 李伟; 门玉宝; 张箴言

来源：北华大学学报(自然科学版), 2019, 20(06): 812-817.

• 信号优先
• 信号周期
• 实时优先
• 快速公交

为提高快速公交的通行效率,降低公交信号优先对非优先相位社会车辆的负面影响,提出一种基于综合通行效率最优的快速公交信号优先控制方法.以行人安全过街需求、社会车辆最低通行需求为约束条件,建立非优先相位最小绿灯时间需求模型;依据快速公交到达交叉口时刻所属相位,提出4种信号优先控制模式,构建快速公交优先相位的信号控制模型;以常州公交B1路途经的通江中路-太湖中路交叉口为案例,利用VISSIM检验所提方法的实施效果.结果表明:相比传统信号优先控制方法,所提方法能够在影响非优先相位较小的条件下,有效提高快速公交的通行效率.

• 单位
  公路学院; 长安大学