基于耦合振动的高速磁浮轨道梁横向刚度研究

作者：王淼; 宋振森^*; 滕念管

来源：铁道建筑, 2021, 61(08): 1-5.

• 磁浮交通
• 横向刚度
• 数值模拟
• 轨道梁
• 车桥耦合振动
• 结构设计

为开发600 km/h高速磁浮新型轨道梁结构,须研究轨道梁横向刚度对磁浮系统横向耦合振动的影响。基于多刚体动力学、比例-微分(PD)控制算法、模态叠加法,开发了列车-控制器-轨道梁横向耦合振动数值仿真程序,考虑轨道不平顺和风致横向荷载的作用,分别对12种轨道梁刚度的系统耦合振动进行了数值模拟。结果表明,当刚度比大于0.42时,刚度变化对系统振动响应没有显著影响;风致横向荷载会增大轨道梁横向振动及车体的摆头运动,使列车前后端部电磁铁磁浮间隙波动幅值增加;与轨道不平顺相比,风致横向荷载是主要的激振因素。

• 单位
  建筑工程学院; 上海交通大学