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摘要
针对组合动力飞行器再入返回开机补能导致的飞行器动力学特性变化和由此给轨迹设计带来的新要求和新挑战，研究了包含开机补能阶段能量管理段轨迹设计方法。将轨迹分为横向和纵向分开设计，用五次多项式高度-航程剖面来描述纵向轨迹，此剖面能够考虑开机点的状态从而使设计轨迹满足开机点要求和终端要求。横向的地面轨迹则舍弃了传统的间接进入方式，选用直接进入方式，减少了轨迹设计的步骤。通过仿真运算验证了方法的可行性，设计的轨迹能够满足末段航向、位置和能量等要求。
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单位哈尔滨工业大学; 上海宇航系统工程研究所
