结合隧道限界和项目实际情况,基于仿真分析软件建立弓网仿真模型,深入研究福州至长乐机场城际铁路工程最高160 km/h运行时速下刚性接触网设置方案,受电弓、碳滑板材质等关键零部件方案,以及160 km/h架空刚性接触网弓网动态相互作用等。