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摘要
介绍了DK-2制动系统的基本功能,分析了AB型电力蓄电池工程车紧急制动的基本原理,同时对紧急制动减速度和紧急制动距离进行设计核算。以项目合同要求的最小减速度来计算机车的最大紧急制动距离,并将机车出厂前试验测得的不同等级下的减速度和制动距离与理论计算值相比较。结果表明,不同速度等级下的紧急制动减速度大于项目要求的1.2 m/s2,不同速度等级下的制动距离均小于理论计算距离,满足项目技术要求。
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介绍了DK-2制动系统的基本功能,分析了AB型电力蓄电池工程车紧急制动的基本原理,同时对紧急制动减速度和紧急制动距离进行设计核算。以项目合同要求的最小减速度来计算机车的最大紧急制动距离,并将机车出厂前试验测得的不同等级下的减速度和制动距离与理论计算值相比较。结果表明,不同速度等级下的紧急制动减速度大于项目要求的1.2 m/s2,不同速度等级下的制动距离均小于理论计算距离,满足项目技术要求。
