通过调整轮胎肩部冠带条缠绕圈数、螺距及张力，设计正交试验，研究冠带条缠绕方式对轮胎性能的影响。结果表明：冠带条缠绕方式对轮胎的高速性能、六分力特性、均匀性和接地印痕形状都有不同程度的影响；冠带条缠绕圈数增加，轮胎的侧偏刚度减小，接地印痕趋向椭圆形。
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