根据国标规定,在进行油耗及排放试验时,车辆需要在常温下预处理后以冷机状态起动。本文以奇瑞某车型为例,集成CRUISE与OPTIMUS软件,分别进行冷机、热机两种模式下的速比优化,在保证动力性目标的前提下使油耗降至最小。通过结果对比,采用冷机速比优化方法,在保障动力性目标的同时,可以使NEDC结果更接近经济区间。
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