案例公路过线泥石流高风险地质区域，为进一步提高泥石流风险路段的泥石流防护阻拦能力，该工程进行了阻拦结构优化形态、废旧轮胎消能缓冲层技术引用以及组合应用两种技术的设计研究，并通过模拟分析验证了设计效果。模拟结果显示：路基侧结构倾角15°，轮胎消能缓冲层厚度100 cm，即可发挥适用的泥石流防护阻拦功效；双重设计应用，组合防护效果更好。
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