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摘要
本文在梳理国内外汽车产业政策研究和相关理论的基础上，以中国2016-2020年乘用车企业月度产量数据作为研究对象，构建双重差分模型量化评估了双积分办法对国有与合资企业，以及是否具备关联企业关系构建双重差分模型量化评估了双积分政策对国有与合资企业、关联企业产生的异质性影响。结果显示，双积分政策实施会显著提高国有企业、具有资本关联方的企业低油耗汽车的产量，但影响存在滞后性；同时政策的实施会显著提高国有企业新能源汽车的产量。据此提出鼓励汽车节能技术提效升级、优化新能源积分机制等政策建议。
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单位中国汽车技术研究中心有限公司
