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摘要
大规模的电动汽车接入电网，对电力系统稳定性造成了一定的干扰，同时也带来了一定的机遇。电动汽车的电池不仅可以作为用电设备为电动汽车提供服务，而且能作为能源储存系统向电网供电。充分利用V2G技术削峰填谷，一方面减缓电网用电负荷压力为电网运行稳定提供支持，另一方面可以通过功率分配策略满足紧急充电车辆的用电需求。针对电动汽车无序和有序充放电模式对电网造成不同的影响，以电网分时电价和充放电时刻为基础，建立峰谷电价时段优化模型。针对不同的峰谷电价响应情况，采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车充放电功率曲线，并使用遗传算法进行优化，最后运用相关算例对该论文提出的模型进行了仿真验证。
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