该文介绍了柴油发动机曲轴孔7个单孔的同轴度超差调整的方法。曲轴孔同轴度是整个发动机缸体生产线加工质量控制的重点,也是难点,其直接影响了发动机曲轴高速运转的的状态,同轴度不好会产生"曲轴抱死、声音噪声异响及抱轴"的故障。该加工设备安装初期加工的同轴度极不稳定,设备厂家几乎每月都要调整,都没有彻底解决,咨询同类设备的其他厂家也没有很好的解决方法,所以长期以来一直是通过技术偏离到0.035 mm使用。该文就是对该问题的精度调整,达到工艺要求,满足装配需求。
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