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摘要
为解决高地应力软岩隧道的施工变形控制问题，渭武高速木寨岭公路隧道先后采用锚喷钢架、NPR恒阻锚索、预应力锚索等3种支护方案，通过现场监控量测实测数据，对3种不同方案的控变效果进行对比分析。结果表明：1)预应力锚索支护与NPR恒阻锚索支护对高地应力软岩隧道的控变效果较为接近，相较锚喷钢架支护，控变效果显著提高，隧道变形最大值控制在450 mm以内；2) 3种支护方案中，预应力锚索的控变效果最佳。建议在高地应力软岩或类似大变形隧道施工中采用预应力锚索进行支护，更利于围岩及支护结构稳定。
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单位招商局重庆公路工程检测中心有限公司
