基于遗传算法的某车型悬置系统优化设计

作者：代东昌; 欧阳旭; 朱明超; 刘进伟

来源：内燃机与配件, 2021, (04): 30-33.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.04.012

• 悬置系统
• NVH
• 固有频率
• 模态解耦率
• 遗传算法

悬置系统的设计对车辆NVH性能起着重要作用,影响着整车振动大小及噪声水平。以某车型动力总成悬置系统为载体,基于Virtual.Lab建立的系统分析模型,分别计算了悬置系统固有频率分布、模态解耦率及系统位移量,结果显示:悬置系统固有频率分布不合理,重要方向的解耦率小于80%,且位移量大于10mm,均不满足要求;应用遗传算法,对悬置系统进行优化分析,将系统变量设定为悬置橡胶刚度,固有频率及位移量所要求的范围设定为约束条件,目标为解耦率最大。通过优化悬置橡胶刚度参数,悬置系统的固有频率、位移量可以控制在要求的范围内,并且模态耦合的程度大大降低。

• 单位
  隆鑫通用动力股份有限公司