PHEV双耦合动力系统的设计及分析

作者：兰凤崇; 王国荣; 陈吉清; 吴为理

来源：汽车工程, 2014, 36(09): 1040-1045.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2014.09.004

• 插电式混合动力汽车
• 动力耦合系统
• 转速耦合
• 转矩耦合

基于对插电式混合动力汽车(PHEV)的两种耦合(转矩耦合或转速耦合)方式的结构和运动特性的分析,提出了一种转速耦合与转矩耦合交替工作的动力耦合系统,并根据行星齿轮机构的转速特性的分析计算了系统的结构设计参数。在MATLAB/Simulink平台上对该系统进行了联合仿真,结果表明:其动力性指标满足设计要求,而且与其他单一耦合系统相比,在动力性能指标相同的情况下,能有效减小动力部件的尺寸和质量。

• 单位
  华南理工大学; 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院