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摘要
成都天府国际机场T2航站楼下穿高铁，是全球首条以350 km/h不减速方式斜向穿越航站楼下部的高速铁路，对航站楼及部分飞行区影响较大，为满足其苛刻的使用环境，在高铁拱形顶板上方设置180个限位基础，共计694个隔振器，用以减少列车穿过时振动对航站楼的影响。由于隔振器安装对基础平整度精度要求极高，需严格控制在2 mm误差范围内，如采用普通混凝土极难满足其设计要求。采用高强支座灌浆料代替普通混凝土，同时优化上部结构临时支架体系，从而在不影响基础强度的情况下保证高精度安装隔振器需求，最终达到满足施工质量、节约工期和成本的目的，该施工工艺也能为今后类似工程的实施提供经验和指导。
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单位中国华西企业股份有限公司
