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摘要
轨道站点换乘服务水平分析有利于制定缩短换乘时间的规划策略和方案，而现有研究缺少利用公交IC卡的数据进行轨道交通站点换乘服务水平的分析﹒本文基于北京市公交IC卡的数据，对其轨道站点早高峰进出站客流量、轨道和地面公交线路间的平均换乘时间进行统计，并分别进行轨道站点进站客流量与公交换乘地铁的平均换乘时间、轨道站点出站客流量与地铁换乘公交的平均换乘时间的双变量空间自相关分析，以此探究轨道站点客流量与换乘时间之间的空间集聚关系，并将高-高、低-高集聚特征站点作为换乘服务水平较差站点﹒结果表明：公交-地铁换乘服务水平较差的站点有28个，地铁-公交换乘服务水平较差的站点有24个﹒最后，以国贸站为例，分析了其换乘服务水平差的主要原因，并提出了其地面公交运营的改善策略.
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