以广州地铁二号线萧岗站为工程背景,着重分析了较小覆土既有车站在增加市政接驳道路超载的工况下,主体结构弯矩、剪力的变化规律,通过断面计算与三维数值模拟,研究接驳道路荷载对车站结构内力的影响;分析表明市政接驳道路的实施引起的超载引起了主体结构内力不同程度的增加,但仍满足承载能力及正常使用性能要求。
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