常山江阁底枢纽通航水流条件及方案优化试验研究

作者：韩康; 余凯文; 赵建钧; 韩昌海

来源：水运工程, 2021, (08): 139-144.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20210728.035

• 阁底枢纽
• 弯曲河段
• 引航道
• 口门区
• 通航水流条件

常山江阁底枢纽处于"S"形弯曲河段中部,上游引航道处于河道凹岸主槽,下游引航道处于河道下弯道凸岸,引航道口门区及连接段水流条件复杂,流速指标难以满足通航安全要求。针对坝址河段的特点和枢纽设计通航要求,依托1:80正态枢纽整体水力学模型,研究上下游引航道口门区及连接段的通航水流特性,并提出优化布置方案。结果表明,合理疏浚河道并适当调整引航道航线布置,可改善引航道口门区及连接段的水流条件,使口门区流速指标满足通航要求,实现船舶安全通航和枢纽正常运行。

• 单位
  水文水资源与水利工程科学国家重点实验室; 南京水利科学研究院