基于地铁刷卡数据的通学模式影响机理研究

作者：刘阳; 季彦婕^*; 何民; 顾宇

来源：交通运输系统工程与信息, 2019, 19(01): 132-137.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.01.020

• 城市交通
• 通学模式
• 多项Logistic回归模型
• 中长距离
• 刷卡数据
• 地铁

长距离的通学出行是导致中小学生被家长用小汽车接送的关键因素,鼓励中长距离通学学生使用地铁出行可以减少他们对小汽车的依赖.本文在考虑潜在接送行为的基础上,利用地铁IC卡刷卡数据研究了南京市中小学生的地铁通学模式.通过识别出地铁通学人群及对应的通学记录,把学生地铁通学行为分为只去不回(HTSO)、只回不去(STHO)、往返(SHUTTLE)和其他(OTHERS)模式,并建立多元Logistic模型分析了学生出行特征、所在区位、居住地及学校周边建成环境特征对其地铁通学模式的影响.模型结果显示,学生的出发时刻、出行频率、居住地区位、学校区位及建成环境对地铁通学模式有显著影响,且居住地和学校周边建成环境对学生通学模式的影响不同.

• 单位
  昆明理工大学; 东南大学