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摘要
为优化动态失速模型经验常数，提升动态失速发生时翼型气动性能预测精度，本文基于B-L动态失速模型，结合内蒙古工业大学风能太阳能利用技术教育部重点实验室风洞实验数据，探究压力滞后及边界层滞后时间常数对翼型动态失速性能的影响。主要结论如下：压力滞后与边界层滞后时间常数对动态升力系数的影响较大且与平均攻角有关。当平均攻角相对较小且气流处于附着流动与分离流动之间时，适当减小时间常数可使动态失速模型计算结果更接近实验值。当平均攻角相对较大，气流处于分离流动与完全分离流动时，可适当增大时间常数值。压力滞后与边界层滞后时间常数对动态阻力系数的影响不显著。动态升力系数仅在攻角逐渐减小的完全分离流动过程中，随着边界层滞后时间常数的增大而减小。
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单位内蒙古工业大学; 内蒙古建筑职业技术学院
