金海特大桥主桥抗风性能试验研究

作者：何旭辉; 谭凌飞; 敬海泉^*; 刘启清; 李的平

来源：铁道科学与工程学报, 2021, 18(08): 2081-2088.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200901

• 公路铁路两用桥
• 斜拉桥
• 挑臂式钢箱梁
• 抗风性能
• 风洞试验
• 风致响应

为检验主跨3×340 m的挑臂式钢箱梁斜拉桥在施工阶段和运营期的抗风安全性,分别开展节段模型和全桥气弹模型风洞试验,模拟该桥在成桥状态和最不利施工阶段的风致响应。节段模型风洞试验结果表明:施工阶段和成桥状态下,该桥主梁的颤振临界风速均远大于颤振检验风速,未发生明显涡激共振。全桥气弹模型风洞试验证实在施工阶段和成桥运营阶段,实桥风速达到109.5 m/s时桥梁未发生颤振、扭转发散等静力失稳现象。增设抗风缆后,在各个试验风速下,均匀流场和紊流场中主梁竖向位移均方根最大减小幅度分别为84%和94%,扭转角均方根最大减小幅度分别为64.6%和53.8%,显著降低了施工阶段主梁风致响应,提高了桥梁施工安全性。

• 单位
  中南大学; 高速铁路建造技术国家工程实验室; 土木工程学院; 广东广珠城际轨道交通有限责任公司; 中铁第四勘察设计院集团公司