为提升多扇区终端区空域容量评估的实效性,基于终端区交通流显著的排队特性,结合考虑扇区耦合关系,建立仿真模型并给出新的评估方法。以成都终端区为例,选取一周航班计划,针对每日运行状况共进行35次仿真,评定成都终端区平行双跑道隔离运行模式下的空域容量为47架次/h,并指出空域划设缺陷。经管制员雷达模拟机演练及实际运行数据验证,新评估方法有效,评估结论更符合实际。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
