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摘要
对某款车型悬置紧固件断裂进行分析,从故障件的宏观及微观角度分析确定了紧固件的断裂模式。建立了悬置支架贴合面滑移量的CAE分析模型,经分析现有紧固参数下存在贴合面滑动风险。结合紧固工艺及实测紧固曲线重新调整紧固参数并通过滑移CAE模型验证了紧固可靠性,最后通过道路试验证及残余扭矩测试验证了紧固的可靠性。
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对某款车型悬置紧固件断裂进行分析,从故障件的宏观及微观角度分析确定了紧固件的断裂模式。建立了悬置支架贴合面滑移量的CAE分析模型,经分析现有紧固参数下存在贴合面滑动风险。结合紧固工艺及实测紧固曲线重新调整紧固参数并通过滑移CAE模型验证了紧固可靠性,最后通过道路试验证及残余扭矩测试验证了紧固的可靠性。
