针对不同施工参数工况下，分别开展了基坑临近地铁隧道采用隔离桩及注浆加固措施的控制效果研究。主要结论如下：隔离桩桩顶埋深对地铁隧道的保护效果有较大影响，设计不当将会“牵引”隧道产生变形；随着注浆区域增加至一定宽度，注浆加固的保护效果将稳定在一定范围，而不会持续增加，一味加宽注浆区域并不能取得合适效果，适当控制注浆区域宽度也能够保证较好的控制效果。研究结论对砂土地区类似工程施工具有指导意义。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
