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摘要
针对某乘用车前副车架产生的振动和噪声故障,首先采用有限元方法建立前副车架离散化模型,对其进行自由模态仿真分析,分析结果表明其第一阶固有频率低于发动机激振频率,会产生共振,不满足振动性能要求。然后采用多点激励多点响应方法对前副车架进行模态试验,试验结果表明其仿真分析精度较高。再基于优化平台集成前副车架的有限元建模和振动性能分析工作流,对其结构参数进行优化分析,分析结果表明优化之后其模态频率均高于发动机工作频率范围,符合动态特性要求。最后对前副车架进行实车道路试验和测试,测试结果表明优化之后其振动加速度大幅度降低,噪声明显减弱,成功解决了该故障问题。
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