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摘要
通过分析现有高桩承台体系的缺点入手,引入摇摆抗震技术,提出了分离式承台系统,介绍了该体系的基本特性,并从该体系的主要力学特点出发,采用SAP2000有限元分析软件建立了开放式与限位式两种分离式承台数值模型,在分析该模型的可行性之后,在此基础上建立了简支桥梁模型,分析了几项主要的动力响应,包括墩底弯矩、边桩拔出力、墩顶位移以及承台抬起高度,最后分析了该体系的优势以及未来需要进一步研究的方向。
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单位同济大学; 土木工程防灾国家重点实验室
