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摘要
以某公路路基桩板挡墙支护工程为研究对象，利用理正岩土软件对桩板挡墙支护进行数值分析，得到了桩体位移、土反力、桩身内力及路基边坡稳定性的变化规律，并通过现场监测桩板墙的位移情况对软件计算结果做进一步的验证。结果表明桩板墙弯矩随桩身从上至下先增大后减小，最大值为1 755.256 kN·m，桩顶最大水平位移为16 mm，实测最大水平位移为5.5 mm，路堤边坡整体稳定性系数为2.4，有效地保证了路堤边坡的整体稳定性。最后从桩径、非均匀配筋等多方面提出了桩板墙的优化思路，为进一步的分析研究指明了方向。
