能量管理策略对燃料电池客车热管理系统性能的影响

作者：宋波; 孙凯; 车志钊; 陈锐; 刘怀宇; 任美林; 王天友^*

来源：汽车安全与节能学报, 2022, 13(03): 526-534.

• 燃料电池客车
• 热管理系统
• 能量管理策略
• 数值模拟

提出了基于2种典型能量管理策略的优化方案,以研究基于开关模式和基于功率跟随这2种典型能量管理策略对整车热管理系统性能的影响。以燃料电池客车为研究对象，基于Matlab/Simulink软件建立了其热管理系统模型；在基于开关模式和基于功率跟随的行驶循环工况中进行数值模拟。结果表明：在环境温度40℃且满载质量13.5 t的工况下，与基于功率跟随的控制策略相比，基于开关模式的控制策略下，燃料电池等热源部件功率变化更平稳；热管理系统的整体最高产热速率下降了33.41%，产热量下降了13.56%。在室温、环境40℃，且不同车辆载质量的极限工况下，基于开关模式控制策略下的热管理系统的产热也下降了10%。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学