本文以福厦铁路泉州湾跨海大桥3×70 m连续刚构桥为背景，基于刚体动力学方法及有限元方法建立车桥耦合振动模型，采用流体力学软件CFD计算列车在桥上时车桥系统三分力系数，并利用谐波合成法对脉动风场进行数值分析，研究横风作用下不同风速及车速的车桥耦合系统动力响应，以及桥上行车安全性及舒适性。结果表明：当风速达到20 m/s时，列车车速应低于300 km/h,当风速达到25 m/s时，列车车速应低于250 km/h;列车车速和风速越大，列车安全性指标越低。
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