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摘要
1906年，中国首个有轨电车系统在天津建成通车。电车作为当时最先进的交通技术得以在天津首先引进，与天津半殖民的动态权力结构及权力之间的博弈密切相关。起初，清政府授权日本在天津修建马车铁道。1900—1902年八国联军占领天津，列强之间的博弈又使天津在马车铁道和电车之间选择了更为先进的后者，并由比利时人获得电车专营权。随后，在比利时电车公司与清政府以及英、日等国租界的谈判过程中，列强之间的博弈及各国内部的利益冲突又深刻塑造了中国最早的电车系统的形态和制度。电车在天津引进的历程揭示了中国现代化动因和机制的复杂性。
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