摘要

针对无线电动汽车的输出功率和效率问题,本文选取磁耦合谐振无线电能传输(Magnetically Coupled Resonant Wireless Power Transfer,MCR-WPT)串串式补偿结构,推导出输出功率和传输效率公式,分析了串串式的输出功率、传输效率与负载、耦合系数、频率之间的关系。利用Matlab仿真软件进行仿真,在三维图像中串串式最大效率与最大功率点不重合,且有频率分裂现象,并发现在小负载电阻下串串式的输出功率和传输效率更优。最后,设计了一套串串式磁耦合谐振系统传输装置,通过实验验证了理论分析的正确性。