改革开放以来,随着经济的高速发展,城市化进程快速推进,城市人口数量激增,随之而来的交通压力也越来越大,地铁成为大城市的必要基础设施,更深,更窄,更大的基坑工程存在诸多危险因素,因此控制长条形深基坑的变形成为亟待解决的问题。基于此,本文以徐州地铁一号线为例,运用Flac3D有限差分软件,对比分析了长条形基坑在分区和整体开挖两种工况下围护结构的变形,得出一些结论,以供类似工程参考。
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