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摘要
建立ADS-B信号S模式的数学模型，分析到达时间（TOA）估计算法中上升沿测量算法、最优估计测量算法的实现过程和理论精确度。推导验证了单脉冲差分匹配滤波器的理论实现部分，从脉冲积累的角度分析多脉冲差分匹配滤波器测量TOA的改进算法。针对工程实际中硬件采样带来的估计点时间离散问题，提出采用多项式拟合算法减小TOA估计误差。仿真分析各算法的TOA估计性能，并结合定位算法验证各TOA估计算法实际应用于多点定位系统的效果。
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单位中国民航大学; 自动化学院
