离岸深水码头波浪力作用下顶高程对码头损伤的影响

作者：沈才华; 谢飞; 陈晓峰; 何晓宇

来源：水运工程, 2018, (09): 59-75.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20180904.029

• 高桩码头
• 数值模拟
• 动力响应
• 相对净空

针对剪胀性海洋地基,建立了地基-桩-上部结构和波浪动荷载作用的三维动力响应数值模型。将损伤本构模型应用于码头结构,分析了不同码头顶高程下码头结构和地基的动力响应规律。研究结果显示:高桩码头受到波浪冲击,相对净空ΔhH为0. 33左右时内力最大,损伤最严重;相对净空为0. 5时损伤和内力明显减小;相对净空大于0. 42时桩基内最大等效应力随顶高程增加明显减小。虽然桩基周围土层的影响范围变化不是很大,但上部结构具有较大的动力放大效应,即使是小量的地基变形量变化也可能引起上部结构内较大的破坏,因此设计时应考虑地基-桩-上部结构-波浪的相互协同作用效应。针对海洋性地基的非线性变形特性,建议建立整体模型进行分析,使设计更加科学可靠。

• 单位
  河海大学; 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 浙江省交通规划设计研究院