半主动悬挂机车平稳性和曲线通过动力学性能仿真研究

作者：陈健; 王开文

来源：机车电传动, 2006, (03): 40-43.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2006.03.010

• 半主动悬挂
• 被动悬挂
• 动力学
• 平稳性
• 动力学性能
• 仿真 semi-active suspension
• passive suspension
• dynamics
• riding quality
• dynamic performance
• simulation

利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件分别建立二系横向和垂向半主动悬挂机车模型,分析比较了横向、垂向半主动悬挂和被动悬挂的平稳性,以及300 m曲线半径通过时的动力学性能,得出采用半主动悬挂方式可有效地提高机车的平稳性．但同时会使轮对动力学性能恶化。因此有必要对构架结构参数和悬挂系统参数作进一步优化和研究。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学