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摘要
基于全球轻型车测试工况WLTC,对发动机在相同环境温度不同停机时间起动初始边界下的排放水平进行了试验研究,结果表明:随热机后停机时间的缩短,排放物总体呈现降低趋势;随停机时间的增加,发动机水温近线性化降低。催化剂床温初期降幅较大,后续逐渐减缓,1 h后催化剂床温开始低于起燃温度。进气温度呈现先升后降趋势,停机1.5 h,达到进气温度最高点,增幅30%;各起动初始边界下的排放水平呈现随初始温度的升高而降低,所有测试结果均满足法规要求。停机0.5 h的试验结果排放最好,相对20℃边界完全冷机后的试验结果 HC降低66%、CO降低46.4%、NOx降低68.4%、PN降低83.2%。
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