为了提高C＿NCAP汽车碰撞试验中大腿部位的得分，对仪表板子系统影响膝碰的影响因子进行了研究，并以项目为实例通过Knee mapping有限元仿真分析和仪表板子系统的膝部碰撞试验验证。结果表明：通过对仪表板膝碰区域的造型进行要求，仪表板内部结构预留足够的变形空间，并在仪表板内部设计溃缩吸能结构，能有效的降低大腿的伤害值。
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