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摘要
为分析机车牵引杆断裂原因，对发生断裂的机车牵引杆进行宏微观形貌、金相、化学成分、拉伸等检验，结果表明，2处疲劳断口之间存在占断口总面积1/4～1/3的未熔合断口，断口面上出现的大面积未熔合是导致断裂的主要原因，焊缝根部存在较多气孔缺陷以及焊缝余高不足，加速了裂纹的疲劳扩展。X射线探伤对未熔合缺陷不敏感，使得不合格产品出厂，为牵引杆断裂埋下了隐患。增加超声波探伤可避免存在类似焊接缺陷的部件投入使用。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
