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摘要
以某微车传动轴为研究对象,采用Euler-Bernoulli梁理论分别建立了单根轴管长度系列与不同轴管长度匹配系列的运动微分方程,并计算出其对应的弯曲固有圆频率及一阶临界转速。经计算,研究车型传动轴最高工作转速均低于对应一阶临界转速,可避免发生共振。为了研究确定动力学性能最优的轴管长度匹配,构建了五组传动轴样机模型,对模型进行动力学分析,为轴管长度匹配研究提供理论依据和仿真参考。
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单位上海汽车集团股份有限公司; 武汉理工大学; 机电工程学院
