传统柔性件装配偏差分析模型未考虑实际装配过程中装配体下架对装配偏差的影响。利用总体刚度矩阵构建装配偏差力学模型,通过曲面配准技术模拟装配夹具完全释放后的装配体形态,进而求解装配体的装配偏差,并通过飞机壁板件模型进行仿真实验,验证"装配夹具完全释放"对于装配体装配偏差分析的必要性。