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摘要
在铁路货车超偏载检测装置量值溯源链中，偏重差、转向架重心偏离量和整车重心偏离量等量值采用理论计算得到，不能直接溯源到国家计量基准，存在一定局限性。通过建立标准超偏载检测装置计量标准，使上述量值可以溯源至国家计量基准。介绍标准超偏载检测装置结构及原理，分析标准超偏载检测装置测量不确定度来源。根据JJF 1059.1—2012《测量不确定度评定与表示》，采用测量不确定度表示指南法评定标准超偏载检测装置测量不确定度。评定结果表明，标准超偏载检测装置转向架单侧2个称重单元组合、整车单侧4个称重单元组合和转向架4个称重单元组合质量的扩展测量不确定度，均小于其最大可接受扩展不确定度，满足量值溯源要求。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
