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摘要
为对铁路桥梁震后状况进行合理评估，基于易损性构建了一套铁路桥梁震后通行能力评估方法，以国内常见铁路桥梁为参考，使用OpenSees建立了20座不同构造参数的4跨简支梁桥全桥有限元模型，基于耐震时程地震分析进行易损性与通行功能的评估，厘清了影响铁路桥梁地震损伤与通行能力的主要因素。研究表明：纵筋配筋率和剪跨比是影响铁路桥梁地震损伤的核心因素，轴压比是影响铁路桥梁地震损伤的主要因素，体积配箍率是影响铁路桥梁地震损伤的次要因素，为控制桥梁地震损伤，可以提高纵筋配筋率，降低剪跨比；配筋率的增加通行能力会明显提升，剪跨比增加通行能力明显下降，配箍率和轴压比增加通行能力会小幅提升；纵筋配筋率与剪跨比是影响桥梁通行能力的主要因素，体积配箍率与轴压比是影响桥梁通行能力的次要因素，为保证通行能力最优，应适当提高纵筋配筋率或减小桥墩剪跨比，也可适当提高体积配箍率与轴压比。本研究提出的通行能力评估方法可以较好地评估桥梁结构通行功能，可用于震后评估工作中。
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