本文对由于地铁分时定价变化所引起的复杂个体出行决策行为及由此带来的地铁线路流量变化情况进行Agent建模,对不同时段、不同票价下客流转移比率、地铁满载率等指标结合北京市实际数据进行分析。仿真结果显示,合理的分时段定价能够起到削峰平谷的作用,在一定程度上改善了高峰期地铁的拥堵状况,调节高峰和非高峰时期的客流分布,实现整体客运状况最优。
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