随着分享经济新模式——共享单车的迅猛发展,与其服务内容具有高度同质性的公共自行车面临着巨大的市场竞争压力和发展阻力,已无法适应短途出行需求的急剧变化。以武汉市为例,在供给侧结构性改革的社会背景下,公共自行车"退出市场"具有现实与理论的必要性,不仅有利于促进政府职能转变和公共资源合理配置,还将拓展和深化公共服务供给多元化主体理论在具体实践中的应用。
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